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波音把坏事变功德重演阿波罗13时间但问题没有这么单纯

2019-12-23 编辑:admin 来源:互联网 阅读次数:
  导读: 12月22日清晨,美国人民的心都被揪到了新墨西哥州的白沙导弹靶场。总算,人们在晨光中看到一个圆锥形的物体在三副五颜六色下降伞的吊挂下,慢慢地落向沙漠。“嘭”的一声,几个圆鼓鼓的气囊从圆锥底部弹......

12月22日清晨,美国人民的心都被揪到了新墨西哥州的白沙导弹靶场。总算,人们在晨光中看到一个圆锥形的物体在三副五颜六色下降伞的吊挂下,慢慢地落向沙漠。“嘭”的一声,几个圆鼓鼓的气囊从圆锥底部弹出来,激起一阵尘土,落在了沙地上。

星际航线的三个下降伞作业正常,下方的白色物体是抛掉的防热大底

NASA休斯顿操控中心一片欢娱,局长布里登斯汀发布了一条充满着感叹号的推文,庆祝这艘“星际航线”飞船成功回来地面。一时间,人们好像穿越回到了阿波罗13飞船惊险回来的那一刻,而忘了这是一次初级过错导致的失利飞翔。使命的首要方针——与国际空间站对接并且在轨飞翔一个星期——完全失利了。

假设咱们也像美国报界那样小心眼,就会用大大的黑色标题写上“十余年尽力毁于一旦!波音飞船被逼回来地球!”可咱们不计划这样小鸡肚肠,本着“有则改正无则加勉”的情绪,仍是来仔细剖析一下事端的全程吧。

星际航线飞船弹出气囊,下降在沙地上

12月20日,星际航线飞船从佛罗里达州的肯尼迪航天中心起飞,运载它的世界神-5火箭飞翔正常——留意它的主发动机仍是俄罗斯制作的RD-180。可是很快,NASA和波音就发现推进剂耗费得太多了,飞船其时处在一条近地点180多千米、远地点220多千米的轨迹上,但国际空间站的轨迹高度是400千米。剩余的推进剂很或许不足以把飞船再推高200千米。波音还表明,这次毛病是因为飞船上的计时器设置过错。依照正常流程,计时应当从飞船和火箭别离的时分开端,实际上飞船从火箭发射之前就开端计时了。这导致飞船上的姿势操控发动机提早发动,白白烧掉了不少燃料。

火箭还没起飞,飞船就开端计时了,导致姿控发动机提早发动

其时波音面临着两个挑选,比较急进的方法是冒险测验升轨对接,比较保存的方法是让飞船回来地面。接连遭受质量上的问题冲击的波音总算挑选了后一种。

回来的进程却与众不同地顺畅。三个下降伞都成功打开,11月的毛病并没有再次发作。其时的逃逸救生实验傍边,其间一个下降伞的销子掉落,导致这个下降伞作业反常。这次下降也是多年来美国第一次把飞船——留意不是航天飞机——下降在地面上。

回忆整一个完好的进程,咱们好像能够做出这样的判别,星际航线飞船在规划制作上仍是没问题的,出问题的环节在于运转傍边的质量操控。波音现已很多年没有研发过载人飞船,初次发射呈现一点小毛病好像能够宽恕。但问题没有这么单纯,美国是个老牌工业强国,波音是老牌航空航天企业,理论上说,不管NASA仍是波音,在航空航天运营上的质量操控应当是十分熟练的。发作这样的低层次问题,反映了波音全体上的质量文明在退化,更反映了美国仍然在去工业的道路上持续越滑越远。

就算波音通过一段时间的质量改善和毛病归零,处理了星际航线飞船的运转问题,更大的问题还在后边。星际航线的往复票价超越8500万美元,乃至或许到达9000万美元。俄罗斯“联盟”飞船的票价只要8000万美元,这仍是俄罗斯凭借独占位置屡次提价来追求暴利的成果。并且“联盟”飞船只能载3人,星际航线却能载7人,这么高的票价不管如何也是不合理的。到时分国会问责起来,NASA和波音计划作何解释呢?

(作者 孔新 版权稿件 未经许可制止转载)


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